Diseñamos y fabricamos celdas de carga que se utilizan normalmente en la fabricación para aplicaciones de carga compresiva que requieren mediciones de alta resolución.
MSC ha desarrollado una línea de transductores de precisión diseñados para adaptarse a los pedales de freno de la mayoría de los vehículos.
El transductor de telemetría de PTO está diseñado para detectar el par y la velocidad del eje de toma de fuerza en equipos agrícolas.
El transductor de par PTO2 está diseñado para detectar el par y la velocidad del eje de toma de fuerza en equipos agrícolas.
El sistema CompRatio-D4 (E) combina un instrumento volumétrico mejorado con procesamiento de señal de computadora para medir acústicamente el volumen del cilindro.
El transductor de par y ángulo del volante SW-SR2 es capaz de medir el par del volante, el ángulo de dirección y la velocidad de dirección en una amplia gama de vehículos. SW-SR2 tiene un codificador multigiro de ±1440 grados y salidas de señal analógica y CAN.
El transductor de torsión del volante SW-TEL es capaz de medir la torsión del volante en una amplia gama de vehículos.
El transductor de brida de torsión es capaz de medir torsión, velocidad y posición. El transductor está configurado para una fácil adaptación a una variedad de aplicaciones.
El sistema de barrera contra choques instrumentado incluye 64 celdas de carga montadas en una placa de montaje rígida. El sistema viene completamente ensamblado con las celdas de carga montadas en la placa y los cables de señal encaminados dentro de la placa de montaje.
El TR6D-SKI es un transductor de 6 ejes no giratorio, diseñado para medir las cargas de esquí en una moto de nieve.
Michigan Scientific tiene experiencia en la fabricación de transductores de galgas extensométricas personalizados a partir de una amplia variedad de componentes originales. El objetivo es obtener datos precisos sobre las fuerzas experimentadas por la pieza, cambiando al mismo tiempo su resistencia y otras características lo menos posible.