Sistema de medición de par por telemetría de placa flexible alimentado por inducción

• Mida los armónicos del motor y los eventos de encendido de los cilindros
• Alimentado por inducción sin anillos colectores ni baterías
• NIST trazable con precisión combinada del 1%
• Sistemas de 3 canales disponibles para torque, empuje, temperatura
• Reemplaza directamente el volante o la placa flexible existente
• Salida analógica con respuesta de frecuencia de 3 kHz
• Escala seleccionable por el usuario
• Completamente resistente a la intemperie.
• Se puede utilizar en pruebas de motores de vehículos eléctricos.

El sistema de medición de par por telemetría mide el par del motor con un transductor personalizado instalado entre el motor y la transmisión. Está diseñado para reemplazar una placa flexible o un volante sin necesidad de modificaciones en el motor o la transmisión. El transductor está basado en telemetría, lo que permite que los datos de par del motor se transmitan desde el sistema giratorio a un receptor estacionario a través de una señal de radiofrecuencia. Se encuentran disponibles sistemas de tres canales para mediciones de par, empuje y temperatura.

Los sistemas de medición de par de placa flexible se utilizan a menudo para el desarrollo de motores y transmisiones en vehículos de gasolina e híbridos. Esto permite realizar evaluaciones comparativas y análisis de eficiencia de vehículos precisos y fiables, desde vehículos de consumo hasta coches de carreras.

El par se detecta mediante elementos de haz de medición de deformación (radios) ubicados en el transductor. En lugar de mecanizar los elementos de la viga en la placa flexible de producción, se mecanizó un nuevo transductor personalizado a partir de una aleación de acero inoxidable de alta resistencia. Esta aleación tiene propiedades superiores al material de producción. Esto asegura un rendimiento óptimo del transductor sin comprometer la resistencia debido a la introducción de radios. Las disposiciones para montar la bobina secundaria y la electrónica también se agregan al diseño del transductor. El transductor está diseñado para tomar el lugar de la placa flexible original sin modificaciones en el motor o la transmisión. Los datos de par se transmiten desde el sistema giratorio al receptor estacionario a través de una señal de RF. Después de la detección por las antenas montadas en el primario de inducción estacionario, la señal se decodifica y se convierte en una señal analógica correspondiente al par. Un filtro en el receptor proporciona un ancho de banda de 3.0 kHz.

• Capacidad de torsión: especificada por el cliente
• Cambio de rigidez torsional: menos del 25% de diferencia con respecto al stock
• Cambio de rigidez axial: menos del 10% de diferencia con respecto al stock
• Rango de calibración: 0- escala completa
• Rango de temperatura de funcionamiento: -40 - 120 * C
• Velocidad máxima: 7000 RPM (póngase en contacto directamente para solicitar una velocidad más alta)
• Precisión combinada del 0% a escala completa
• Señal de salida: +/- 10 VDC (escalable)
• Requisitos de alimentación de entrada: 11.0 - 15.0 V CC, 5.0 amperios máx.
• Respuesta de frecuencia del sistema: 3000 Hz