En Michigan Scientific Corporation, siempre estamos buscando nuevas formas de mejorar nuestros productos existentes o crear nuevos productos. Michigan Scientific está entusiasmado con el lanzamiento de nuestro nuevo sensor de deslizamiento lateral, el Sensor TrueSlip. El sensor TrueSlip se puede instalar en una gran variedad de vehículos para mejorar las pruebas de dinámica del vehículo.
El sensor TrueSlip es compatible con Michigan Scientific Transductores de fuerza de rueda, proporcionando información completa sobre la relación entre el neumático de un vehículo y la superficie de una carretera. El sensor emite señales a través de CAN.
Sensor TrueSlip de Michigan Scientific con transductor de fuerza de rueda
TrueSlip realiza mediciones de deslizamiento lateral y ángulo de deslizamiento con alta precisión. El sensor mide ópticamente las velocidades longitudinales y laterales de la superficie debajo de él. Las mediciones del ángulo de deslizamiento TrueSlip incluyen el verdadero ángulo de deslizamiento definido por SAE, la arcotangente de la velocidad lateral dividida por la velocidad longitudinal.
Las mediciones de deslizamiento lateral ayudan a comprender la relación entre la dirección en la que se orienta un vehículo y la dirección en la que se mueve. Ángulo de deslizamiento Las mediciones evalúan el rendimiento de los neumáticos comparando la dirección en la que apuntan los neumáticos con la dirección en la que se desplazan.
Montado en la rueda de muchos tipos diferentes de vehículos, el sensor TrueSlip puede satisfacer las demandas de una amplia variedad de pruebas dinámicas de vehículos. El sensor es una gran herramienta en las pruebas de neumáticos, pruebas ADAS y pruebas de vehículos autónomos. El sensor puede funcionar bajo cualquier condición de iluminación. TrueSlip está equipado con iluminación infrarroja interna, lo que mantiene la superficie iluminada en la frecuencia óptica del sensor. Con una clasificación IP67, TrueSlip funciona bien en carreteras secas, mojadas y heladas.
Para obtener más información sobre el nuevo sensor TrueSlip, póngase en contacto con un representante científico de Michigan hoy.