Medición de eficiencia es importante para el desarrollo de cualquier vehículo, pero cuando se trata de vehículos eléctricos de Clase 8, la eficiencia puede determinar rápidamente la viabilidad del vehículo para los compradores potenciales. Con un tiempo de carga prolongado, pocas estaciones de carga lo suficientemente grandes para acomodar una batería de vehículo de clase 8 y muchas millas para viajar cada día, es primordial producir el vehículo más eficiente posible para maximizar su alcance con una sola carga. Michigan Scientific Corporation fabrica varios productos para probar trenes de potencia y ejes eléctricos para garantizar la máxima eficiencia al medir el par y otras variables en vehículos eléctricos de clase 8.
Pruebas en carretera para vehículos eléctricos de clase 8
Conjunto de transductor de par de rueda de camión TWHR2000 de Michigan Scientific
michigan científico Transductores de par de ruedas (WTT) se pueden utilizar para medir el par motor y de frenado en vehículos eléctricos de clase 8. Con un WTT, la eficiencia se puede medir comparando el par en el eje con la salida medida por el WTT. Michigan Scientific Transductores de par de rueda de camión TWHR2000 son ideales para medir pequeños variaciones en el torque de las ruedas en camiones de carretera.
Varias partes del tren motriz pueden instrumentarse para tensión y compresión para medir la precarga del rodamiento. Además, un Michigan Scientific Conjunto de anillo deslizante del extremo del eje Puede medir la velocidad y la posición de la rueda. Michigan Scientific Conjuntos de anillos colectores y Sistemas de telemetría inalámbricos se puede utilizar para obtener medidas útiles del eje. En camiones de clase 8 y otros vehículos con ejes macizos, el espacio para montar un anillo deslizante o telemeEl sistema de prueba es limitado. En este caso, calibre profundo se puede utilizar para medir el interior del eje. Un eje de producción puede instrumentarse perforando a través del eje y aplicando galgas extensométricas dentro del orificio. Luego, los cables de señal se enrutan a un anillo colector o sistema de telemetría inalámbrico que está montado fuera de borda de la rueda del vehículo. En estas aplicaciones, la señal se puede enrutar a través de un anillo colector o un sistema de telemetría inalámbrico.
Las pruebas de laboratorio
Calibración profunda de un eje con telemetría
El uso de calibres profundos en los semiejes en un entorno de pruebas de laboratorio también puede ser eficaz. Se puede utilizar un dinamómetro o banco de pruebas para medir el par y las RPM del eje. Los sistemas de telemetría inalámbricos de Michigan Scientific son los más adecuados para esta aplicación. El inalámbrico digital sin contacto liga utilizado en estos sistemas significa que el sistema de telemetría no se desgasta incluso después de un uso prolongado en un entorno de prueba de laboratorio de dinamómetro.
Los vehículos eléctricos de clase 8 están llegando a las carreteras, y los productos de Michigan Scientific pueden garantizar que esos vehículos estén preparados para seguir el ritmo de otros vehículos de clase 8 y recorrer la distancia requerida de ellos todos los días. Para obtener más información sobre cómo Michigan Scientific puede ayudar con el desarrollo de vehículos eléctricos o vehículos de clase 8, póngase en contacto con un representante de MSC.