Mediciones de par del eje

Las mediciones en el vehículo son una parte fundamental del proceso de validación del diseño al desarrollar un nuevo vehículo. Una prueba importante es medir el par a través de los ejes motrices. Estas mediciones de torque se pueden realizar en ejes de medio eje para vehículos con tracción delantera o tracción total, o en ejes sólidos en camiones. Michigan Scientific Corporation (MSC) se especializa en instrumentación de piezas de producción y fabricación Conjuntos de anillos colectores e Sistemas de telemetría inalámbricos para transferir la señal de estas partes giratorias.

 

Medidas de medio eje

Para medir el par en un semieje, primero debe instrumentarse con galgas extensométricas y calibrarse en una máquina de calibración de par de precisión. Esto se puede hacer en Michigan Scientific utilizando piezas de producción o prototipo del cliente. Los cables de las galgas extensométricas deben enrutarse a un dispositivo para transferir señales giratorias. Un método para transferir la señal del eje giratorio al sistema de adquisición de datos estacionarios (DAQ) es mediante el uso de un anillo deslizante. MSC diseña y fabrica Conjuntos de anillos colectores tubulares, que están hechos específicamente para semiejes y utilizan contactos eléctricos deslizantes para transferir la señal de las galgas extensométricas giratorias. Estos conjuntos de anillos colectores tubulares son resistentes y resistentes a la intemperie y están diseñados para uso todoterreno. Medidor de tensión opcional amplificadores y codificadores están disponibles en ciertos modelos.

CIT sobre eje instrumentado

Otro método para transferir la señal del eje giratorio es mediante el uso de telemetría inalámbrica. Los sistemas de telemetría inalámbricos de MSC convierten la salida de la galga extensométrica en una señal digital y utilizan radiofrecuencia para transmitir la señal. El transmisores de telemetría inalámbricos se puede instalar y quitar sin desmontar el semieje. La telemetría MSC se puede alimentar mediante baterías o un bastidor de alimentación por inducción. Al utilizar un aro de energía de inducción sin contacto, envía energía de forma inalámbrica al transmisor de telemetría giratorio y permite que el eje se mueva a través del recorrido de la suspensión sin perder energía.

 

Medidas de eje sólido

CIT sobre eje instrumentadoEn camiones u otros vehículos con ejes sólidos, no es posible montar un conjunto de anillo deslizante tubular o un sistema de telemetría inalámbrico porque la carcasa del eje restringe el espacio alrededor del eje motriz. Sin embargo, todavía es posible realizar mediciones de par en este tipo de eje midiendo el par dentro del eje mediante el uso de calibre profundo. MSC puede instrumentar el interior de un eje perforando un orificio a través del centro del eje que se extiende más allá de los cojinetes del cubo y aplicando galgas extensométricas en las paredes del orificio. Esto permite al usuario medir directamente el par entre el diferencial y el buje sin ninguna interacción con los cojinetes o sellos, todo mientras tiene un efecto mínimo en la rigidez torsional del eje.

En aplicaciones de calibre profundo, los cables de señal se enrutan a través del centro del concentrador y se sellan con un conector para una fácil instalación. Luego, la señal se puede enrutar a través de un anillo deslizante o un paquete de rueda de telemetría, los cuales se montan directamente en la rueda estándar utilizando accesorios de montaje de rueda. Los conjuntos de anillos deslizantes MSC tienen codificadores opcionales para medir la velocidad de la rueda y se pueden montar en un Paquete de instrumentación de ruedas (WIP) que contiene amplificadores de galgas extensométricas y termopares. Los sistemas de telemetría inalámbricos también están disponibles para aplicaciones de ruedas de vehículos. Los paquetes de ruedas de telemetría son resistentes a la intemperie y funcionan con baterías estándar de 9 V para reducir las demoras en los días de prueba. Además, son de perfil bajo para minimizar la extensión más allá de la carrocería del vehículo.

MSC tiene soluciones para muchos tipos de mediciones de par de eje y puede diseñar paquetes de instrumentación personalizados para satisfacer las necesidades de cualquier vehículo nuevo. Para comenzar a configurar su sistema de medición de par del eje, comuníquese con un representante científico de Michigan.